中铁一局2017年党内统计工作培训班顺利结束

2012年，国家电网水电上网电量5518亿千瓦时，同比增长26.33%。

发改委能源研究所研究员王斯成强调，新的政策已经解决了钱的问题发改委之前针对分布式发电的调查指出，发电补贴的力度不足，而本月底即将公布的新政策有望调高补贴额度。

据悉，在上述意见中，国家电网公司就分布式太阳能发电并网主要问题做出以下解释和承诺：一是合理确定分布式太阳能界定标准;二是真心实意提供一切优惠条件;三是全心全意做好并网服务;四是为并网工程开辟绿色频道;五是合理确定接入系统技术原则。江西省就将从本月20日开始，实施万家屋顶光伏发电示范工程，这是首个鼓励民众采用太阳能发电系统的地方政策。按照中国《太阳能发电发展十二五规划》，2015年太阳能发电发展目标从1,000万千瓦大幅提高到2,100万千瓦。据中国国家能源局新能源司相关人士透露，《关于做好分布式太阳能发电并网服务工作的若干意见》已于日前在国务院常务会议上获得原则性通过，该意见首次明定分布式太阳能补贴年限为20年，补贴金额将上调，并由国家电网公司直接支付，但具体补贴标准和补贴方式还没有敲定。而已经持续4年的金太阳工程将在今年结束，未来电价补贴的重点将集中在分布式与微网两个领域。

今明两年全国发展目标为1,500万千瓦，每省规模约50万千瓦，太阳能发电发展的新阶段即将到来。除了中央之外，地方政府也开始推出太阳能发电的补贴政策2011年10月，美国商务部收到了德国SolarWorld公司对中国倾销的投诉。

该联盟代表从低成本电池中获益的进口商、安装厂和生产厂的利益。美国光伏制造联盟(CASM) 表示：理想的决定将为美国带来更多就业岗位这架名为SolarImpulse的飞机翼展长达63.4米，与空中巴士A340不相上下，但重量仅1，600公斤，相当于4人座的轿车，机翼安装1万2千个太阳能电池板，可供电4台引擎，且白天飞行时，可将太阳能转换为夜间飞行的动力，完全无需燃油，可在21，000英尺的高空飞行。但构建Tindo并不便宜，共花费近76万美元，高于普通巴士线两倍还多。

此次航程完全使用太阳能动力横渡大西洋，总航程为5310千米，历时22天，打破了该船于2010年创造的世界记录。船重60吨，其上层配备了约600平方米的太阳能电池板。

不过他强调，在技术上，这架单座飞机能够一口气飞越美国大陆，中间不需降落。这架名为HB-SIA的飞机翼展208英尺，比波音787梦幻客机还长。随着光伏太阳能电池板在家用电器和建筑上越来越多的使用，世界各地开始陆续进行太阳能其他项目的研究，其中太阳能运输项目被研究者寄予厚望。2010年，瑞士飞行员BertrandPiccard和其项目合伙人AndrBorschberg驾驶一架仅依赖太阳能提供动力，用于环球旅行的太阳能飞机，完成了长达87分钟的飞行航程，飞行高度接近4，000英尺。

太阳能动力应用于传统运输行业的趋势日渐明显，但是太多的技术难题尚待攻克;正如Colotti教授所言，这是一个有点未来主义的事物，如何发展，我们拭目以待。目前除了太阳能动力船，太阳能动力运输车和太阳能动力飞机等项目也处于研究试验阶段。如果飞机以每小时约70公里的速度飞行，中间不降落，飞越美国大陆约需要3天时间。2013年5月BertrandPiccard再次驾驶太阳能动力飞机从美国宇航局位于南湾山景城的Moffet机场起飞，开始历史性的飞越美国大陆之旅。

参与制造这艘船的KnierimYachtbau造船厂说，TuranorPlanetSolar装配号称全世界最大的锂电池组，当船通过太阳能电池板吸收并充满电后，可以在缺少阳光的情况下继续航行3天，且最高航速可达15海里每小时。目前，仅有澳洲的Adelaide市引进了世界上第一个以太阳能为动力的电动公交车使用100%的太阳能。

但尽管如此，太阳能动力公交车和大型运输车项目的研究对于发展太阳能技术来说是重要的。日前世界最大的太阳能船MSTuranorPlanetSolar创下了全球最快横渡大西洋的世界纪录。

该船中心船体的外壳长30米，宽15米，由4mm厚的碳纤维增强外壳和50mm厚的C70.130高密度芯材构成。同时，一些汽车巨头，例如沃尔沃也开始涉足太阳能运输车的设计研究。对此苏黎士应用科学大学电动技术专业教AlbertoColotti表示，这是一个有点未来主义的认为，我们将使用太阳能作为大型运输工具的动力。命名Tindo，卡乌纳土著语为太阳的巴士。Bertrand表示，基于安全考量，这趟飞行将分成数个阶段。这艘名为MSTuranorPlanetSolar的瑞士籍双体太阳能动力船舶，是由新西兰LOMOcean所设计并由德国基尔KnierimYachtbau船厂建造。

船长GrarddAboville在接受WSJ采访时称，我们整个航行中，无噪音，无振动，无污染。整艘船在航行中，除消耗太阳能和电池组里的电能以外，不会消耗任何外界能源，更不会对空气和海水产生任何污染。

但是飞机负载机重仅3，500磅，远比波音787小的多，由12000个太阳能电池提供能量。这个消息对于国际太阳能运输研究者来说无疑是振奋的。

只是目前技术难题诸如提高太阳能电池板产生的能量和为太阳能动力车设置备份能量等问题仍难以攻克，这也使得太阳能动力公交车，火车以及大型运输车的使用构想难以实现。一些以太阳能为动力的产品诸如计算器和手表，已经存在了几十年。

本次航行刷新了2010年我们创造的记录，我相信这是一个激励太阳能发展信心的巨大的例子尚德电力控股(NYSE:STP)某些债券持有人日前提起诉讼，致力于在该公司逾期拖欠其价值5.41亿美元的可转换票据之后，在书面申请法定保持(六十天)后收回投资。尽管相信尚德仍与代表大多数债券价值的债券持有人谈判，但是许多较小的投资者仍持观望态度，并预计已经向纽约法院提起诉讼，旨在偿还利息、成本和律师费。2013年三月，尚德电力控股拖欠其5.41亿美元可转换票据。

根据报告和法庭文件，首先对该公司提起诉讼的是Trondheim Capital Partners LP和Michael Meixler，两家公司寻求预审裁决，责令尚德电力控股偿还五十五万美元2013年三月，尚德电力控股拖欠其5.41亿美元可转换票据。

根据报告和法庭文件，首先对该公司提起诉讼的是Trondheim Capital Partners LP和Michael Meixler，两家公司寻求预审裁决，责令尚德电力控股偿还五十五万美元。尽管相信尚德仍与代表大多数债券价值的债券持有人谈判，但是许多较小的投资者仍持观望态度，并预计已经向纽约法院提起诉讼，旨在偿还利息、成本和律师费。

尚德电力控股(NYSE:STP)某些债券持有人日前提起诉讼，致力于在该公司逾期拖欠其价值5.41亿美元的可转换票据之后，在书面申请法定保持(六十天)后收回投资Ergon Solair LLP是一家美国与台湾合资的光伏企业，该公司计划耗资15亿美元在美国乔治亚州建造一座1GW的光伏电站。

Colacicchi补充道，高压直流电网将连接乔治亚州与欧洲，因此使乔治亚州并入欧洲超级电网，这不仅能够使光伏发电站受益，而且有利于欧洲水电和风能的交换，进一步促进可再生能源产业在高加索地区的发展。这家公司计划通过高压直流输电网络将乔治亚州电网并入欧洲电网。Ergon Solair董事长与首席执行官Lorenzo L. Colacicchi与乔治亚州能源部长Kakha Kaladze进行了会面，以介绍该规划项目。据预计，该项目最终实现之前还需台北Ergon Solair和乔治亚州能源部展开进一步的谈判。

据Ergon Solair透露，乔治亚州能源部长在会议上证实称，其中一大特性是利用该国的光伏资源和促进投资。目前，Ergon Solair公司距离其在乔治亚州建成一座耗资15亿美元的1GW光伏电站的目标又迈进了一步。

Ergon Solair的演讲报告中包含了一些对项目感兴趣的投资者信息，其中包括国家大型光伏项目开发商SkyPower Global和一家意大利承包商Primesolar Srl。我们期待能够在乔治亚州完成该项目的开发及实施，因为这将对地区的可持续性、刺激欧亚绿色经济产业增长并创造无数就业机遇产生积极的影响。

Colacicchi表示，在项目初步调研期间，我们非常感谢能源部副部长Ilia Eloshvili 给予的支持，以及在5月22日会议期间能源部长Kakha Kalazde对项目的支持。这座光伏电站将采用当地的光伏设备装配工厂，通过高压直流水下电网并经由黑海并入欧洲电网。